一、浮球(筒)式排气阀

这是最早生产的进排气阀，一般不能在压力大于0. 102MPa状态自动排气，只能进行进气和在首次充水或事故检修后充水排气，且进排气速度较其他形式慢，只适合于进排气量不大的情况。

二、浮球(筒)杠杆式排气阀

在浮球(筒)式排气阀的基础上改进而成。通过杠杆原理使得在较大压力状态也能排气，排气最大压力一般不超过0. 08MPa。

上述两类排气阀结构简单，但有一定缺陷。水气相间时大排气口仅能排出第一段气体，不能连续排气。输水管道坡度不大时，管道中大多是一段水一段气的柱塞流状态。浮球式排气阀的浮力较小，排完第一段气体后水就把浮球托起，第二段气体即有压力， 假定压力为0.12MPa，气体对浮球的托力等于排气口面积乘以管道内压力，计算可得DN100排气阀托球力约1500N，DiV300排气阀托球力约1000N，故大排气口不可能再自动开启排气，在柱塞流状态中失去排气功能。

三、汽缸式排气阀

汽缸式排气阀是近几年才出现的进排气设备，是根据汽缸原理制成的不同于其他任何一种进排气阀的全新装置，其原理是用浮筒杠杆等控制汽缸内气动膜片动作，从而控制阀体排气口启闭。在高压(lMPa以下)状态下，无论是多段水柱、气柱相间，有压无压气体均可高速排出。

这类排气阀结构上的主要特点是：大、小排气口或仅大排气口的有效排气口径不小于排气阀公称直径的70%，排气口径大，排气速度快，且在任何情况下均可高速排气。一般设计者在选择排气阀时以排气阀的公称尺寸计算排气量。汽缸式排气阀则完全能满足设计要求，真正起到防止管道出现水锤和爆管的作用。

四、复合式排气阀

复合式排气阀是我国最常用的排气阀，它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠杆式排气阀的基础上组合改进而成。在压力状态下微量排气用浮球杠杆式排气装置，首次充水或其他情况下的大量进排气用浮球(筒)式装置。可加大进排气口的尺寸，使得进排气速度有很大提高。